A legtöbb esetben problémamentesen keverheti a különböző gyártók termékeit - néha akár a különböző méretű vonatokat is kreatívan kombinálhatják !.
Ryan C Kunkle
"Használhatom-e különböző márkájú vonatokat, vagy meg kell ragaszkodnom egyet?" Ez egy nagyon általános kérdés azok számára, akik a hobbiból indulnak. Szerencsére, a legtöbb gyártó által használt általános szabványoknak köszönhetően a válasz általában igen, igen. Vannak azonban olyan szabadalmak, amelyek korlátozják a kompatibilitást.
Sínrendszerek
Bármely vonatnak, amely ugyanazt a nyomtávot használja, képesnek kell lennie arra, hogy bármilyen gyártó nyomvonalat használja az adott nyomtávban. Ha különböző társaságok vonatait üzemeltetik ugyanazon a pályán, a nyomtáv fontosabb, mint a skála. Például a G Gauge vonatokat több különböző méretűre építik, de mindegyik ugyanazon tengelytávval rendelkezik.
De bár bármely G nyomtávú vonat bármely G nyomtávú pályán közlekedhet, nem minden G nyomtávú darabot lehet összekapcsolni egymással. Ennek oka az, hogy csak a sínek közötti távolság van azonos közöttük. Mindegyik gyártó pályája meg van alakítva a sínekhez és az egyes szakaszok összekapcsolásának módszerét.
Ugyanez a helyzet nagyon gyakori az O-nyomtávú 3 sínes sínrendszerekben is. Néhány munkával ezeket a rendszereket cserélhetővé lehet tenni, de ehhez némi munkát igényel.
Kisebb léptékben a dolgok egységesebbek, kivéve az integrált útágyalapú sínrendszereket. Szerencsére, bár a nyomtáv reteszelő rendszerei általában védjegyoltalom alatt állnak, maguk a sínek fémcsatlakozó kapcsai nem. Ezen asztalosok segítségével könnyedén keverheti a különféle gyártmányú szabványos és integrált útburkolatú pályákat az elrendezésen.
Egy másik jó példa a különböző léptékű, ugyanazt a nyomvonalat használó vonatokra, ha nagyobb léptékű egy kisebb léptékű sín, egy keskeny nyomtávú vasút ábrázolására. Az On30 vonatok valószínűleg a leggyakoribb példa. Ezek az 1:48 méretű (O méretű) vonatok HO nyomtávú pályán futnak, a normál 56, 5 "helyett 30 hüvelyk nyomtávot képviselnek."
Mozdonyok és járművek
A különböző gyártók vonata nagyon jól felcserélhető márkák között. Valójában a vonatban lévő összes autót valakinek más gyárthatja. Van néhány dolog, amit tudnod kell.
Csatlakozók : Az évek során sokféle tengelykapcsolót használtak a modellvonatokon. Noha a dolgok egyre szabványosabbá váltak az elmúlt évtizedekben, még mindig van sok idősebb csatoló. A jó hír az, hogy a legtöbb esetben sokféle nehézség nélkül konvertálhat a használt csatolókra.
Parancs-vezérlés : A parancs-vezérlő rendszerek az 1990-es évek eleje óta egyre népszerűbbek. N, HO és S skálán a márkanevek között a DCC a közös szabvány. Szinte minden esetben, amikor a DCC-t egy mozdonyra telepítik, ezek a vonatok hagyományos DC-vezérelt elrendezésekkel is közlekednek. Azokban az esetekben, amikor a mozdonyoknak hangja is van, az extra feszültségkimaradás miatt ezek a motorok eltérő sebességgel járhatnak, mint a nem felszerelt egységek a szokásos elrendezésnél.
Az O mérőműszerben a Lionel TMCC és LEGACY parancsrendszerei és az MTH DCS rendszere egyaránt népszerű, de a megfelelő vállalatok által tervezett parancsnoki rendszerek. A Lionel korán kiadta a kódolást a TMCC rendszeréhez, lehetővé téve más gyártók számára, hogy a mozdonyukban használják. Az MTH nem ugyanezt tette a DCS-sel. Ezért az MTH DCS vezérlője képes futtatni az MTH és a Lionel vonatokat, de a Lionel vezérlője nem képes mozdonyot működtetni DCS-sel. Az Atlas és más gyártók vonatai szintén használják a Lionel TMCC vezérlést. Mindkettő nem parancsnoki mozdonyt futtathat.
A nem parancsnoki vezérlőmozdonyok általában konvertálhatók DCC-vel történő működésre dekóder hozzáadásával. A régebbi mozdonyok nagyobb kihívást jelenthetnek, mint a gyors plug-inek telepítéséhez tervezett újak. A TMCC átalakító készletek O méretekben is kaphatók, bár a DCC a nagyobb skálákhoz is választható.
Áramforrás
A legtöbb esetben az erő hatalom. Nem számít, hogy a transzformátort melyik márkát választja a vonatainál, de különbségek vannak a különböző nyomtávok követelményei között. A megfelelő transzformátor kiválasztásakor az AC és a DC, a feszültség és az amper kimenetet, valamint azt, hogy rögzített vagy változó feszültségre van-e szüksége, mind a skála alapján kell mérlegelni, mind pedig az, hogy fut-e parancsvezérlő rendszert vagy sem.
Tehát, bár több választási lehetősége van a skála vonatainak teljesítményére, nem jó ötlet ezeket a különböző skálákhoz keverni. Például, ha a 3 sínes O-nyomtávú vonatokhoz tervezett tápegységet használnak, ez nem jó ötlet a HO indítókészlethez.
Szerkezetek és táj
Az Ön elképzelése az egyetlen korlátozás, amit össze lehet keverni, amikor a látványtervezeteket befejezi. Itt még eltérő méretű termékek is felhasználhatók a távolság kényszerített perspektívájának megteremtésére.
