SuperJet International / Flickr / CC by-SA 2.0
Évente több ezer repülőgép-madárcsapódás történik, de a repülőterek számos biztonsági és megőrzési intézkedést vezetnek be a potenciálisan káros és veszélyes helyzetek minimalizálása érdekében. Az átgondolt repülőtéri madárvezérlő technikáknak köszönhetően a repülõgépeknek a madarakkal való félelmeinek többsége nem okoz lényeges károkat a repülõgépen vagy veszélyt az utasokra. A lelkiismeretes repülőtéri tisztviselők folyamatosan figyelik a közeli vadon élő állatokat, hogy finomítsák a madárkerülési eljárásokat, elkerüljék a lehetséges problémákat és minimalizálják a madarakra gyakorolt hatást.
Vonzás a repülőterekhez
A nagy madárállomány veszélyes a repülőgépekre, és sajnos a madarak élvezik a sok forgalmas repülőtér körüli élőhelyet. Mivel a repülőtereket a nagy városi központok peremére helyezik, gyakran zaj- és biztonsági pufferekként nagy számban vannak fel nem használt, fejletlen földterületük. Ez a fejletlen földterület vonzó a madarak számára, főleg mivel a megfelelő élőhely zsugorodik a városi terjeszkedés miatt. Ugyanakkor a repülőtér általános nyüzsgése gyakran elriasztja a nagy ragadozókat, biztonságosabb szentélyt biztosítva a madaraknak. Számos repülőtér szintén jelentős vizes élőhelyek vagy vízelvezető tavacskák közelében helyezkedik el, mivel a víz kiváló zajcsökkentő eszköz, ami ezeket a területeket még vonzóbbá teszi a vándorló vízimadarak, sirályok és más nagy madarak számára. Sajnos ugyanazok a madarak, amelyeket ezek az élőhelyek vonzanak leginkább, a repülőgépek legveszélyesebb veszélyeit jeleníthetik meg.
A madárcsapások minimalizálása
Mind a nagymadarak, mind a kisebb madarak állományai veszélyesek lehetnek a síkokra, akár ütközéskor a szélvédőbe, akár a motorba szivattyúzva. Ez nemcsak jelentős sérüléseket okoz a síkon, hanem veszélyes és nem biztonságos repülési feltételeket is létrehozhat, ha kritikus sérülések történnek. Emiatt sok repülőtér vadon élő állatok ellenőrzésére irányuló kezdeményezéseket vezet be a madarak és a repülőgépek közötti kölcsönhatás minimalizálása érdekében.
Három általános módszer létezik a repülőgép madárrohamának minimalizálására: a madarak élőhelyének módosítása, a madarak viselkedésének ellenőrzése és a repülőgépek viselkedésének módosítása. Azon repülőterek, amelyek a legsikeresebbek a madárcsapások minimalizálásában, mindhárom módszert különféle technikákkal alkalmazták.
Habitat
A repülőtéri környezet élőhelyének olyan módosítása, hogy az ne vonzza a madarakat, egyszerű módja annak, hogy ösztönözze a vadon élő madarakat alternatív szállási és táplálkozási helyek keresésére. A hatékony intézkedések közé tartozik:
- Vetőmagok és növények eltávolítása az élelmiszer-források kiküszöbölésére Rovarirtó vagy rovarirtó szerek felhasználása a rovar-táplálkozó madarak élelmezési forrásainak eltávolításáhozA közeli tavak fedése hálóval, hogy megakadályozzák a madarakat a leszálláskor. Ecset és fák eltávolítása, amelyek vonzó fészkelőhelyekként szolgálnak. menedék
Madár viselkedés
Számos módszer használható a madarak viselkedésének módosítására, így azok nem maradnak repülőtér közelében. Ezek a technikák nem ártanak a madaraknak, de arra ösztönzik őket, hogy kerüljék meg a régiót.
- Szonikus ágyúk, rögzített ragadozóhívások és más zajgenerátorok használata a madarak megzavarásáhozLázerekkel hajnalban és alkonyatkor felhasználva a ragadozók szimulálására és a madarak elriasztásáraA kiképzett sólymok repülése a roostolási területeken, hogy megzavarják a madarakat, mielőtt fészkelnek. sok ragadozó
Végső megoldásként a vadon élő állatokat ellenőrző hivatalos tisztviselők elfoghatják és áthelyezhetik magukat, ha nem ösztönzik őket arra, hogy távozzanak a területről. Szélsőséges esetekben a madarakat a megfelelő engedéllyel levághatják.
Repülési menetrendek
A madarakkal való munka megtanulása a repülési útvonalak és az ütemtervek módosításával hozzájárulhat a madárcsapdák minimalizálásához. Noha ezek a módszerek nem minden repülőtéren valósíthatók meg, felhasználhatók arra, hogy elősegítsék a repülőtér működését a környező vadon élő állatokkal összhangban.
- Távcsövekkel és távcsövekkel ellátott figyelmeztetõk kiképzése a veszélyes madarak pontos meghatározására, valamint a síkok különbözõ kifutópályákra vagy megközelítésekre irányítása. Radarberendezés használata a madárállományok mozgásának és sûrûségének követésére, viselkedésük elõrejelzésére és az irányítási technikák hatékonyabb irányítására például kora reggel és késő este, vagy a csúcsidőszakban
Miért történik a madárcsapás?
A többszörösen elrettentő módszerek és a vadon élő állatok kezelésének legjobb felhasználása ellenére a repülőgépek madárcsapdái továbbra is előfordulnak. Ornitológusok és más kutatók megvizsgálják a madár maradványait, amelyek síkon ütköztek, hogy meghatározzák, melyik fajok a legnagyobb probléma és a legjelentősebb kockázat. Ezen ismeretekkel folyamatosan finomíthatják az ellenőrzési módszereket, hogy hatékonyabbak legyenek, anélkül, hogy zavarnák a madarakat, amelyek nem okoznak problémát.
A repülőterek forgalmasabbá válásával a járatok gyakoribb ütemterve és az alternatív élőhelyek csökkenése folytatódik, egyre több madár fog menedéket keresni a repülőterek közelében, potenciálisan veszélyes helyzeteket okozva. A repülőtereknek folyamatosan figyelmeztetniük kell az égbolt többi repülõjét, és mivel új irányítási és elrettentõ technikákat fejlesztenek ki, remélhetõ, hogy a madárcsapdákat továbbra is minimalizálni lehet.
