Christopher Futcher / Getty Images
Ez valami, amiről valószínűleg vitatkoztak a házastárssal vagy más hosszú utakon tartózkodó utasokkal: melyiknél több gáz fogyaszt, hűti az autót az ablakok lehajtásával vagy a hálózati áramforrás futtatásával? Ha az előbbi mellett érvelne, sok forrás szerint igazad lenne. A két módszer közötti extra üzemanyag-fogyasztás különbsége az autó típusától és az utazási sebességetől függ. Ezekre a tényezőkre való figyelemmel kísérés segíthet minimalizálni a gázfogyasztást bármelyik hűtési módszerrel.
A Windows lehet húzás
Az ablakon lefelé gördülve csökken a gáz-kilométer, mivel növeli a szélállóságot vagy az ellenállást. Az autó meghúzódása az az ellenállás, amelyet a levegő felé halad, miközben vezet. A karcsú és alacsony talajú autók (mint például a sportkocsik vagy az elektromos járművek) viszonylag kevesebb húzóerővel járnak, ami hozzájárul a jobb gázméréshez. A nagy, magas, dobozos formájú autók és teherautók sokkal jobban ellenállnak, hozzájárulva a viszonylag alacsony gázteljesítményhez.
Ha az ablakokat lefelé vezetik, akkor növekszik a jármű vontatottsága, de ez viszonylag nagy az autó tervezéséhez viszonyítva, és befolyásolja az autó sebessége. Egyszerűen fogalmazva: egy nagy, magas SUV mozgás közben sok levegőt tol ki. Ennek a járműnek a nyitott ablakai viszonylag csekély mértékben növelik a jelentős összhúzódást. Ezzel szemben az alacsony, karcsú rodrist sokkal kevesebb húzásra tervezték, és az ablakok kinyitása nagyobb arányban növeli a teljes húzódást.
A sebesség egy másik tényező, mivel a nyitott ablaktól való húzás a nagyobb sebességgel növekszik. Ez igaz minden autóra, és az ablakainak kinyitása több autógázt használ fel autópálya sebességén, mint a városban történő vezetéskor.
Az eredmények a következők: Ac Out Out
A gépjárműmérnökök társaságának (SAE) gyakran idézett tanulmányában a kutatók két nagy jármű üzemanyag-hatékonyságát hasonlították össze: egy 8, 1 literes 8 hengeres motorral felszerelt SUV-t és egy 4, 6 literes, 8 hengeres motorral felszerelt szedánt. - alacsony, közepes és nagy sebességgel. Mindkét jármű megkapta a legjobb kilométer-távolságot, amikor az AC kikapcsolt állapotban volt, és az ablakokat felcsavarták (nem meglepő). Az ablakok lehajtásakor az üzemanyag-hatékonyság csökkent, főleg az alacsonyabb sebességű szedán esetében. Ez nem befolyásolta a SUV-t annyira, mert a SUV-nak már nagyon nagy volt a légszállítása. Amikor a légkondicionálót bekapcsolták és az ablakokat felcsavarták, az üzemanyag-hatékonyság a legrosszabb volt.
Az Edmunds.com kutatói hasonló eredményeket találtak egy kisteherautó tesztelésekor, amely szinte tíz százalékkal jobb gázteljesítménnyel rendelkezik az ablakokat lefelé és a kikapcsolt állapotban, amikor 65 km / h sebességgel halad. Edmunds megjegyezte: "A légkondicionáló mérhető lefolyást okozott a motoron, és ennek eredményeként csökken az üzemanyag-fogyasztás… A teherautók aerodinamikai tulajdonságai inkább hasonlítanak a téglafalhoz, mint a szedánhoz."
Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma arról számol be, hogy "az AC használata több mint 25 százalékkal csökkentheti a hagyományos járművek üzemanyag-fogyasztását, különösen rövid utazások esetén".
tippek
- Használjon gyakrabban AC-t autópálya sebességgel, ritkábban városi vezetés közben vagy stop-and-go forgalomban. Állítsa az AC-t olyan magasra, ameddig a kényelmi szint lehetővé teszi.. A forró levegő kiszabadítása a kabinból azt jelenti, hogy a váltóáramúnak nem kell ezt a levegőt lehűtenie. A váltóáramot csak az autó mozgása után indítsa el. Ne működtesse a váltóáramot, amikor az autó tétlen állapotban van. Kövesse a tulajdonos kézikönyvében szereplő ajánlásokat a váltóáram működtetésére. Sok autó tartalmaz egy cirkulációs ventilátort, hogy felgyorsítsa a forró autó hűtését. Általában ezt bekapcsolja néhány percre, mielőtt visszakapcsol a friss levegőáramra.
