-
A vasúti csomópont modellezése
© 2014 Ryan C Kunkle, az About.com, Inc. engedéllyel.
Számos olyan hely van, ahol két vasút vagy ugyanazon vasút két vonala keresztezi egymást fokozaton belül - vagyis ugyanazon a szinten. Ezek a csomópontok érdekes jelenetek lehetnek a modellezéshez, különösen, ha a két út között kapcsolat van.
Ha a kereszteződés és az összeköttetések különböző vasútvonalak között vannak, a kereszteződést csomópontnak nevezik. Ezek a csomópontok fontos összeköttetéseket jelentenek a nemzeti vasúthálózatban, és lehetővé teszik a forgalom áramlását az egyik vasútról a másikra. A modellvasutakon a csomópont „univerzális ipar”, amely bármilyen típusú autót képes fogadni.
A modellezők számára az a kihívás, hogy ezek a csomópontok gyakran sok helyet foglalhatnak el. Ha a nyomvonalak 90 fokos szögben vagy annak közelében keresztezik, a kereszteződés lábnyoma a peron jelentős részét elfoglalhatja. Mivel egyre több modellező tervez vasútvonalakat egy szoba fala körül vagy keskenyebb jelenetekkel, ez megnehezíti a működő kereszteződés újratelepítését.
-
Működési tervezés
© 2014 Ryan C Kunkle, az About.com, Inc. engedéllyel.
A kereszteződéseket tömörítheti olyan jelenetekké, amelyek a legtöbb vasúti modellnél működnek. A vonatok összeköttetésének modellezése a másik vonalból a háttér mögött egy átmeneti udvar új vonatokat kínálhat a vonatok számára.
Maga a kereszteződés bármilyen szögben modellezhető, mint a prototípus. A pálya meghosszabbítható a peron elülső széléhez, jelezve, hogy az az elrendezésen túl is folytatódik. A másik vég a háttérhez futhat. Tükör hozzáadása a háttérhez az egyik módja annak, hogy bemutassák azt a benyomást, hogy a pálya ebben az irányban is folytatódik. Arra is elrejtheti a zsákutcát, hogy egy hídot, épületeket vagy fákat helyez körül, miközben a háttérbe vezet.
Az összekötő pálya vagy pályák a háttér felé is kiterjeszthetők. Indítsa el a sávot egy olyan görbével, amely úgy néz ki, mintha összekapcsolódik az metsző vonallal. Miután elrejtették a háttér mögött, forgassák a cserélőpályát párhuzamosan a fő vonallal. A másik vonalhoz hasonlóan a sáv is álcázható, mivel a háttér segítségével áttérve a nyílás elrejtéséhez.
Ha további tárolóra van szükség, akkor a sík háttere mögé egy többutas pálya is épülhet.
Amint az a fenti tervekből látható, ez az egyszerű változtatás sokkal vékonyabb platformon nyújt több műveletet. Egy második "összekötő" sávot hozzá lehet adni a gyémánt másik oldalához. A két megállópálya ekkor egy sokkal keskenyebb gyémánton keresztezi a hátteret. A megállópályákat szükség szerint meghosszabbíthatjuk a háttér mögött.
Szeretne átmenetet hozzáadni az elrendezés elejéhez? Ugyanezen technikák alkalmazásával mérlegelje az átmeneti pálya elrejtését egy emelt homloklemez vagy a vezérlőpanel mögött.
