DougBennett / Getty Images
Ha évek óta lazít egy repedt, morzsoló meghajtóval, akkor az aszfalt lehet csak az anyag, amire szüksége van egy rugalmas, költséghatékony és gyors új úthoz. Vegye figyelembe, hogy ez nem ugyanaz, mint az aszfalt meghajtó tömítőanyag, amely egy bevonat, amelyet a meglévő aszfalt frissítésére használnak. Az aszfalt és a beton az egyik legnépszerűbb autópálya-anyag, és ésszerű tartósságot kínál az út közepén.
Mi az aszfaltburkolat?
Az aszfalt úttest anyaga hasonló ahhoz, amit látszanak az utakon fekvő közúti személyzet. Meleg keveréknek vagy meleg aszfaltkeveréknek is nevezik. Ez egy kő és homok aggregátuma, valamint egy aszfalt-szuszpenzió, kőolajból készült kátrányszerű anyag. Az aszfaltot felmelegítjük 300 F fölött, hogy cseppfolyósítsa. Az aszfaltgyártóknak gyorsan dolgozniuk kell vele, mielőtt a keverék megszilárdulna.
A forró keverék nem az autópálya tömítése, vagy a repedés tömítése. Ezek pusztán felületkezelések a kopott aszfaltpályák javításához vagy megújításához. Egyes aszfalt javító anyagok hasonlóak a forró keverékhez, de az alkalmazás előtt nem hevítik őket, és a meleg keverékhez képest más módon térhálósodnak. Miközben a háztulajdonosok javíthatják vagy újrazárhatják egy aszfaltpályát, az új aszfaltburkolatok beszerelése nem csináld magad.
Aszfalt vs betonpályák
Számos tényező teszi az aszfalt kívánatos lehetőséget az új autópálya számára.
- Rugalmas: Az aszfalt rugalmasabb, mint a beton, így kevésbé hajlamos a repedezésre. Olcsóbb: Az aszfalt burkolat általában olcsóbb, mint a beton. Téli körülmények között keményebb: Kevésbé hajlamos a kő só és a jég olvadása által okozott károkra. Gyorsabban beállítható: Az aszfalt gyorsabban kötődik, mint a beton, mert hűtéssel, nem pedig kikeményedéssel keményedik. DIY javítások: Ha végül újra fel kell küzdenie az aszfalt felületét, akkor ezt megteheti saját maga a meghajtó tömítésével. A betont nem csinálhatja újra a csináld magad.
A másik oldalról az aszfaltnak vannak hátrányai a betonhoz képest:
- Alacsonyabb viszonteladási érték: Az aszfalthoz képest a beton általában nagyobb értéket lát fel a lakásvásárlók számára. Egyenetlen élek: Ha nem szerel be betonszegélyt a forró keverékbe való tartáshoz, az aszfaltbejáró szélei általában kevésbé tökéletesek. Növények: Noha nem gyakori előfordulás, egyes növények az aszfalton keresztül erőt tudnak kifejteni. A bambusz egy ilyen növény.
Opciók az aszfaltburkolat-alaphoz
Az aszfaltút csak annyira jó, mint az alapja. Az instabil alapra telepített aszfalt gyorsan problémákat okozhat. Az alap telepítésének három fő lehetősége van:
- Telepítse a burkolatot a meglévő autópálya felett: Ha a meglévő autópálya jó állapotban van, és nincs súlyosan repedve vagy morzsolódó, a forró aszfaltkeveréket közvetlenül az autópálya tetejére lehet fektetni. Az egyik szempont a magasság: Ügyeljen arra, hogy a kerítéseket, a garázspadlókat és más építményeket ne befolyásolja az új felület magasabb szintje. Távolítsa el a régi autópályát, kövesse a talaj talaját: A meglévő autópálya teljesen eltávolításra kerül (vagy lehet, hogy még nincs meglévő meghajtója), és közvetlenül a talajra fektetik a 4-6 hüvelyk forró keverékburkolatot. Távolítsa el a régi autópályát, kövesse az adalékot: Ez az előnyös módszer. Az összesített kő alapja részben helyettesíti a forró keverékű aszfalt részét. Általában 6-8 hüvelykes aggregátum megy 3 hüvelyk aszfalt alatt.
Aszfalt burkolat telepítése
Miután az alapkészítés befejeződött, egy átlagos autópálya úgy néz ki, mintha a késztermék csak 40 perc. Az aszfalt tömörítéséhez azonban több időre van szükség. Ezután az aszfaltnak meg kellkeményednie. A legtöbb esetben két-három napon belül képes lesz a meghajtóra haladni, de az aszfalt teljes kikeményedése akár 30 napot is igénybe vehet. Ezen idő alatt normál módon használhatja a felhajtót, de vigyázzon, hogy kerülje a felület karcolását az autó gumiabroncsaival (túlságosan hirtelen elfordulva) és a károsodások egyéb általános okait.
A legjobb idő az aszfalt telepítéséhez
A forró aszfaltkeverék a melegebb hőmérséklettől függ működő körülmények között. Ez azt jelenti, hogy a tavasz és a nyár a legjobb évszak az aszfaltút megépítéséhez.
Minél hidegebb a levegő hőmérséklete, annál kevesebb idő alatt kell az aszfaltburkolatoknak dolgozniuk az aszfalttal. A személyzetnek időre van szüksége az aszfalt simításához. Ha nincs elég idejük, előfordulhat, hogy az autópálya görbe, egyenetlen vagy szabálytalan, vagy előfordulhat, hogy a projekt még nem fejeződik be. Noha ez attól függ, hogy hol lakik, a tél nem megfelelő idő a felhajtópálya aszfaltjának telepítéséhez.
A burkolat vastagsága egy másik tényező. Minél több aszfalttal foglalkozik, annál nagyobb mozgástér van. Például 40 ° F-on a személyzetnek mindössze 16 perc áll rendelkezésére, hogy 1/2 hüvelyk vastag aszfalttal dolgozzon. De amikor az aszfalt mélysége 3 hüvelykre növekszik, akkor a megmunkálhatóság ideje: 46 perc. Általában vékony aszfaltfelvitel esetén (kb. 1/2 hüvelyk) meg kell várni, amíg a hőmérséklet 70 F vagy annál jobb lesz. 50 és 60 F között kell konzultálnia a vállalkozóval. A forró keverék ebben az időtartamban továbbra is működőképes, de az idő korlátozott.
