PhotoAlto / Antoine Arraou / Getty képek
A tökéletes papírrepülőgép összehajtogatása során érdekesnek találhatja ezt a népszerű időtöltést.
A legtöbb történész úgy gondolja, hogy a kínaiak voltak az elsők, akik papírrepülőket gyártottak. Mivel számukra a papír korai feltalálóiként számítanak, logikusnak tűnik, hogy ők lennének az elsők, akik kreatív felhasználást találnának az anyag számára.
Franciaországban az 1700-as években a Montgovier testvérek papírt használtak hőlégballonok készítéséhez. 1783-ban papíron bélelt ruhából készítették az első emberhordozó hőlégballont.
Leonardo da Vinci írta, hogy pergamenpapírt használt ornitopterének (helikopter) modelljeinek felépítéséhez.
A Wright testvérek állítólag papíralapú repülőgépeket használtak kutatásuk részeként az első, emberre szállító repülőgép felépítéséhez. Orville és Wilbur Wright 1903. december 17-én tette meg az első sikeres repülőgép-repülését.
Az 1930-as években Jack Northrop papírrepülőgép-modelleket használt a nagyobb repülőgépek aerodinamikájának tesztelésére a Lockheed Corporation számára.
A papírrepülőgépek története nagyon érdekes lesz a második világháború alatt. Az adagolás miatt már nem volt lehetséges játék műanyagból vagy fémből. A papír azonban széles körben elérhető volt a gyermekek számára készült játékokhoz.
Az ebben az időben a legnépszerűbb papírrepülőgépek közül Wallis Rigby tervezte. Rigby angol volt, aki az 1930-as években az Egyesült Államokba költözött. Modelljeit könyveként vagy dobozkészletként tette közzé, bár néhányat a vasárnapi újságban nyomtattak ki a képregény szakasz részeként. Számos modellnek meglehetősen bizarr színsémája volt, az akkori tintahiány miatt. Rigby terveinek "fül és nyílás" felépítése volt, és ma gyűjtőcikkeknek számítanak.
1944-ben a General Mills promóciót tett, amelyben két papírrepülőgép-modellt küldött el gyermekeinek, cserébe két Wheaties doboz tetejét és öt centét. A sorozatban 14 modell volt, köztük a második világháború vadászrepülőgépei, például a Curtiss P-40 repülő tigris, a Supermarine Spitfire, a Mitsubishi A6M Zero és a német Focke-Wulf.
A modern technológia befolyásolta a papírrepülők gyártásának hobbijukat. Mivel a Computer Aided Design (CAD) szoftver olcsóbbá és könnyebben használhatóvá vált, amatőrök számára elképesztően kifinomult kifogásolható síkterveket hozhat létre, amelyeket megoszthat másokkal az interneten keresztül. Vannak olyan papírrepülőgéppel ellátott elektromos átalakítókészletek is, amelyek a papírrepülőt átalakítják egy szabad repülésű elektromos repülőgéppé.
A második világháború idején a papírrepülőkkel ellentétben a mai papírrepülőmappák már nem korlátozódnak a tényleges repülőgépek másolatainak készítésére. Például a Csillagok háborújának rajongói új szintre vitték a papírrepülőgép-készítést azzal, hogy origami készségeikkel készítették az űrhajó papírmintáit a film franchise alapján. Benjamin Harper "Csillagok háborúja szórólapok" és Chris Alexander "Csillagok háborúja Origami" két példája azoknak a könyveknek, amelyek megtanítják az embereknek, hogy készítsék ezeket a modelleket.
A versenyző sorozatú mappák megkíséreltek különféle rekordokat állítani a papírrepülőgépek repülésére. 2012. márciusában Joe Ayoob, a volt egyetemi bajnok, 226 láb (10 hüvelyk) hosszúságú papírrepülőgéppel repült, hogy megtörje a Stephen Kreiger által 2003-ban elkészített "Guinness World Records" repülést. Azonban Ayoob rekordának felállítása vele és a San Francisco-i KRON-TV producerével, John Collins-szel, partnerségével jött létre. Collins tervezte azt a repülőgépet, amelyet Ayoob használt, de azt mondta a sajtó tagjainak, hogy nincs elegendő fegyverzete a világrekord megkérdőjelezéséhez.
A leghosszabb papírrepülőgép rekordja Ken Blackburné. 1983-ban a rekordot 16, 89 másodperc alatt állította fel, de nem örült, hogy hagyta ezt az eredményt. 1987-ben 17, 2 másodperccel visszaállította a rekordot, 1994-ben pedig 18, 8 másodperccel. Rövid időre elvesztette a rekordot, de 1998-ban visszahívta a megtiszteltetést egy 27, 6 másodperces repüléssel a Georgia Dome-on. Blackburn légiforgalmi mérnökként dolgozik a floridai Eglin légierő támaszpontjában, és több könyvet írt a hajtogatott papírrepülőgépekről. Személyes weboldala csodálatos forrás mindenkinek, akit érdekel a papírrepülőgépek.
Amellett, hogy kísérleteznek azzal, hogy meddig és meddig lehet dobni a papírrepülőgépet, különféle emberek rekordokat állítottak fel a papírrepülőgép méretére. Christian Thorp Frederiksen, a dániából származó 12 éves, 1995. március 16-án egy 2, 5 mm-es milliméter méretű papírrepülőgépet épített. 1995. május 16-án a Delft Műszaki Egyetem hallgatói 40 szárnytartományú repülőgépet építettek. láb, 10 hüvelyk.
